听过“极兔速递”吗？
这是一个来自印尼的快递品牌，“背靠拼多多”“有OPPO、步步高配景”“东南亚快递黑马”是它的标签 。
当下的快递市场，价钱战打得正酣 。起网5个月的极兔也加入到强烈的竞争中，低价带来的利益显而易见，短短5个月，极兔的日单量已达800万单，在中国快递市场这一片红海里舀一杯羹并不简朴 。
01 极兔小哥：首月人为是顺丰小哥的两倍
9:00，上海的极兔快递员阿超开启了当天的第一次派单 。一个月前，他刚加入极兔 。
之以是加入极兔，是由于他看到了极兔背后的潜力，“听说极兔是拼多多的，就算现在单量不大，后面也会逐步涨起来 。”
阿超所在的站点一共有12人，日单量在2000件左右，平均每人天天快要200单，但阿超却没有了初入职时对极兔的期待，“票据散、价钱低，有的小区只有几单极兔，派送却要破费很长时间 。不过极兔的派单费还行，每单1.5元 。每月人为是底薪+派单费，公司交五险，第一个月赚8000多元 。”
在派件时遇到其他公司的快递小哥，阿超也会与他们交流收入情形，“顺丰和极兔的派单费相同，极兔仅比圆通、中通的派单费高0.1元” 。
与顺丰小哥相比，极兔的起步人为也是较量高的，顺丰小哥第一个月到手3500到4000元，并且过了试用期后，顺丰是没有底薪包管的 。虽然，后期人为涨幅没有顺丰高 。
从3月起网至今，极兔速递生长迅猛 。
据相识，极兔在天下起源建设一张笼罩天下的效劳网络，除新疆受疫情影响尚未对外开放外，天下省市笼罩率达100%，区县笼罩率为98%，州里笼罩率为90% 。
极兔速递接纳的是“直营+加盟”的运营方法，主要的转运中心接纳直营方法，由极兔直接投资，其余大部分网点吸纳加盟商运作 。
据武汉一位加盟商提供的加盟信息显示，极兔向武汉加盟商收取加盟费、包管金各1万元，在2021年之前，极兔暂免加盟商200元/月的系统使用费和5000元的装修包管金，加盟商只需申请一张营业执照，二级加盟商还可领取每月共6000元的房租津贴和客服津贴（一级加盟商除外） 。
上述加盟商告诉记者，地市级以上的加盟商相当于公司直营，直接与极兔速递总部签署条约，还可自行生长二级加盟商 。利益在于在吸引加盟商时，可以向其收取加盟费 。现在，极兔的加盟仍在举行中 。
02 属于“拼多多系”？
官网显示，现在极兔速递在天下规模内拥有19个快速下单渠道，包括3个官方渠道和16个电商相助平台，拼多多、当当网、有赞、苏宁易购等位列其中，但尚未买通淘宝平台 。
拼多多与极兔的相助备受关注，湖南的极兔代派员小邵对此深有感伤：“从6月到现在，极兔站点的快递日单量从五六百件增添到2000件，其中90%的票据都来自拼多多 。”
自极兔进入中国市场，外界就一直推测其与拼多多的关系 。
极兔的首创人是OPPO印度尼西亚前首席执行官李杰和OPPO首创人陈明永，后者与拼多多首创人黄峥在创业路上师出同门，与步步高集团董事长段永平的关系亲近 。
段永平是拼多多的天使投资人，此前黄峥在接受媒体采访时体现：“段永平是天使投资人中对自己影响最大的谁人，他教会了自己要做准确的事 。”
与阿里入股的四通一达、京东的京东物流和众邮快递相比，一直以来，拼多多没有自建物流，依附极兔和拼多多两家CEO的关系，极兔速递也被外界视为“拼多多系快递” 。
拼多多财报显示，2019年订单包裹数目达197亿个，日均包裹为5400万个，同比上升77% 。
高盛全球投资研究部数据显示，2018年拼多多的快递包裹所占市场份额已经抵达21%，预计2020年将凌驾31% 。
若是拼多多的商家周全接入极兔，极兔将瞬间生长壮大 。
只管已经接入拼多多平台，但现在并不是所有商家都在使用极兔速递 。
记者随机选取了10家南宁销售火龙果的商家，仅有2家同时使用极兔以及三通一达，极兔想要直接切入这一市场还需要经由市场的磨练 。
关于极兔速递的使用体验，一些社交平台上消耗者评价呈南北极分解的趋势，负面评价集中在快递时效不显着、配送时间过长等方面 。
03 极兔价钱比通达系低1/3以上
为了抢占市场，极兔的收件价钱往往低于“通达系” 。
一位在惠州做手机壳生意的拼多多商家告诉记者，发同样的货，韵达报价1.2元，中转达价1.25元，极兔报价为0.8元 。一天，他的单量达2000单左右 。
记者盘问了上海至重庆1-10公斤快递单价，极兔的单价普遍比通达系快递最低价还要低2-3元 。
短短5个月，极兔迅速在天下铺开，烧钱抢占市场，但极兔究竟带了几多钱入场、后续又准备烧几多钱,极兔一直未正面回应 。
一位业内人士告诉记者：“极兔直营的一些一级加盟商脱胎于OV系统内的手机经销商，积累了一定资源，也算是携资入场 。”
此前有新闻称，“8月份，极兔总部将出16亿建署理点，10月份敲定最后，建设类似于菜鸟驿站的站点” 。记者将这则信息与极兔内部人士举行确认，对方体现“不予置评 。”
在极兔的宣传手册上有这样一段数字：“阻止今年5月，极兔在天下投产78个转运中心，匹配50套高速自动线，分批投入凌驾500组的矩阵分拣装备，最大化缩短快件的中转时长 。”
转运中心是快递企业的焦点资产，也影响着快递企业的运营本钱 。
仅看数字，极兔的转运中心高过圆通（73个）、申通（68个）、韵达（60个） 。
这能否说明极兔现在的效率和稳固性很强？在快递专家赵小敏看来，数字仅仅是一小部分，转运中心的自动化水平、在外地的市场规模也是考量转运中心效率的要害 。
“现在极兔的规模较小，三通一达1个转运中心爆发的效率相当于极兔七八个转运中心，极兔与其他上市公司相比尚不具备可比性” 。
从运营模式来看，极兔接纳的是直营+加盟的运作模式，主要优点是人力资源和治理本钱较低，且便于快速拓展市场 。
可是，纯粹的利益关联也造成了欠薪、加盟商约束力不敷等误差，极兔能否挣脱加盟制的顽疾？
“极兔将加盟商、网点和快递员的利益放在优先思量的位置，另外，极兔构建了一套恒久的培训系统，给予加盟商一连专业的治理和运营培训 。”极兔方面临《IT时报》记者体现 。
极兔的日订单与几家上市公司相比，尚不可对他们造成任何影响 。天下快递效劳企业今年6月的谋划简报显示，韵达、圆通、申通的日均件量划分超4000万件、3900万件、2900万件 。
赵小敏以为，极兔通过低价换市场的打法还保存很大的不确定性 。
若是响应的配套效劳未跟上，单量会极不稳固：“极兔需要稳固的资金做包管，然后再换打法，先实现单量至少一天一万万的规模，再提出行业的解决计划 。一味地烧钱抢市场，反而会失去OPPO、vivo下沉渠道的优势 。若是资金、打法、规模、市场都没有包管，其他方面也将失去意义 。”